エボ8ブーストかからず、EGRバルブ不良、交換。 公開日:2021年9月12日 ピットリポート 今回入庫しましたお客様の愛車はエボ8で不具合内容はブーストがかからなくなったとのことでした。 試運転したところアクセルを踏み込むとエンジンルーム内からシューとエア漏れの音がしていたためタービンコンプレッサーからスロットル […] 続きを読む
NB6C ロードスター ドア開口部&サイドシル スポット増し 公開日:2021年9月12日 ピットリポート ボディ補強を狙って、ドア開口部&サイドシルのスポット増し。 補強バーなどのように重量アップなく、飛躍的に強度を得られる効果的なアプローチです スポット溶接機を使って、ドア開口部のノーマルスポット間に追加スポットを打ちます […] 続きを読む
NB6C ロードスター ウォッシャータンク移植&ワイパーウォッシャーノズル 公開日:2021年9月11日 ピットリポート ロードスターネタが続きます♪ エンジンルームで存在感を醸し出しているウォッシャータンク カプチーノ用タンクを流用して、バルクヘッドのスペースに移植しました ワイパーウォッシャーノズルと組み合わせれば、エンジンルームすっき […] 続きを読む
NB6C ロードスター 冷却系リフレッシュ&ヒーターバルブ追加 公開日:2021年9月7日 ピットリポート 新車登録から20年、走行距離も10万kmオーバー。これからも長く乗り続けるために適切な整備が必要です。 古くなった純正ラジエター&ファン。ファンモーターもコネクター部が溶けてしまい、作動不良でオーバーヒートの原因になった […] 続きを読む
T-REVアルファ ビルトインキャッチタンク 公開日:2021年9月3日 ピットリポート製品情報 高速回転で動くクランクやピストンまわりの影響で、クランク室には正圧がかかりポンピングロスが発生しています。 T-REVアルファシステムは、インマニの負圧を利用してクランク室を減圧、上記ポンピングロスを低減し、エンジン出力 […] 続きを読む
JJ1 Nバン ハイスパークイグニッションコイル装着 公開日:2021年7月25日 ピットリポート JJ1 ホンダ Nバンに ハイスパークイグニッションコイルを装着。 純正比1.5倍の強力な火花、1回の点火信号で2~2.5回のマルチスパークを発生させる点火系強化アイテムです。この強い火花がエンジン性能(レスポンス・トル […] 続きを読む
スバル サンバー マイクロロン エアコンフィックス施工 公開日:2021年7月25日 ピットリポート リアエンジン・リアドライブのバンモデル、お仕事に使う職人さんから絶大な支持を受けるサンバー。最近の猛暑に、少しでもエアコンの効きを引き出したいとマイクロロン エアコンフィックスの施工をご用命頂きました。 ●マイクロロン […] 続きを読む
FIAT 595アバルト ブレーキPAD交換 公開日:2021年7月17日 ピットリポート かわいいスタイルと裏腹に、過激な性能を発揮する595アバルト! サソリのマークは伊達ではありません。 箱根や伊豆のワインディングロードを走られるとのことで、制動能力と耐久性、ローター攻撃性やダストの少なさなどのバランスよ […] 続きを読む
ロータス エリーゼ ビッグスロットル ~HRSオリジナル~ 公開日:2021年7月17日 ピットリポート製品情報 エンジンの潜在能力を引き出すには、ガソリンエンジンの3要素、よい混合気、よい圧縮、よい火花 が基本ポイント! ノーマルバタフライから直径約2mm拡大・吸入抵抗となるボディの段付き除去・フラットシャフト採用により、開口面積 […] 続きを読む
FK8 シビックTYPE-R 6点式フルハーネス取り付け 公開日:2021年7月11日 ピットリポート シビックTYPE-R 6点式フルハーネス取り付けをご用命頂きました。 これまで様々な車両にフルハーネスを取り付けた経験があり、気軽に考えていましたが・・・・ いざ、作業を始めてみると、TYPE-R独特の構造にあれこれ工夫 […] 続きを読む